A un mes de la tragedia, acusan al juez Bonadio de "tomar partido" por los funcionarios

Una de las abogadas de las víctimas del accidente ferroviario cuestionó así las demoras en la investigación

un mes de la tragedia de Once, la abogada María del Carmen Verdú, que representa a víctimas del accidente ferroviario, cuestionó esta mañana al juez federal Claudio Bonadio por no haber indagado aún a varios funcionarios y empresarios por el accidente que le costó la vida a 51 personas. En ese sentido, señaló que actuar de esa manera implica "tomar partido a favor de los acusados".

La letrada que presentó querellas por homicidio contra funcionarios y la propia TBA, empresa a cargo de la línea Sarmiento, expresó hoy que veía con "muchísima preocupación que esto no se haya hecho desde la investigación judicial", y aseguró que a su entender Julio De Vido (ministro de Planificación Federal), Juan Pablo Schiavi (por ese entonces secretario de Transporte), Aníbal Luna y la Comisión Nacional de Regulación del Transporte tenían la obligación explícita y legal de evitar que sucediera un hecho como el que ocurrió el 22 de febrero.

"No decimos que hubo una decisión deliberada de matar a personas, sino que la decisión deliberada - teniendo los medios a disposición de hacer otra cosa- fue no cumplir con la obligación para ambas partes funcionarios y empresarios", aclaró.

Verdú sostuvo que la posibilidad de que existiera un choque era "altamente probable a partir de accidentes anteriores con víctimas y advertencias formuladas por los propios trabajadores y delegados de la línea Sarmiento y de organismos oficiales".

Réplica del juzgado de Bonadío a Cristina: "Las pericias no son un hecho político"

Fuentes del juzgado federal n°11 aclararon que podrían durar "menos o más de 15 días", que es el plazo máximo que pidió la Presidenta

Martes 28 de febrero de 2012

Los peritajes judiciales para determinar las causas del choque del tren en la estación Once podrían durar más tiempo que las dos semanas solicitadas como plazo máximo por la presidenta Cristina Kirchner.

"La pericia no es un hecho político sino técnico que puede durar menos o más de 15 días", aclararon esta mañana voceros del juzgado federal número 11 -de Claudio Bonadío-, a cargo de la investigación del siniestro.

Ayer, en un acto en Rosario, Cristina pidió a la Justicia que no demore más de 15 días en tener los peritajes y afirmó que después tomará las decisiones "que sean necesarias".

Qué pasó

El miércoles pasado, en plena hora pico matutina, una formación del ferrocarril Sarmiento no logró frenar al entrar en el andén de la estación Once y chocó contra el paragolpes hidráulico de la terminal. 51 personas murieron y más de 700 resultaron heridas



La Nación

Y recién después de que pasa el accidente y muere gente vienen a investigar si las privadas cumplen con los contratos ?  ...

El fiscal pidió que se investigue "el dinero ingresado" en subsidios a TBA y su "aplicación real"

Federico Delgado presentó al juez Bonadío un escrito de cuatro carillas; sugirió que la pesquisa tome como precedente la causa contra Trenes Metropolitanos que derivó en la rescisión de la concesión del Roca

Viernes 24 de febrero de 2012

El fiscal federal Federico Delgado pidió hoy al juez federal Claudio Bonadio que se investigue "el dinero ingresado" a Trenes de Buenos Aires (TBA) en subsidios estatales y "la aplicación real" de esos fondos.

"La fiscalía sugiere al tribunal que obtenga la documentación pertinente a efectos de determinar con la ayuda de peritos contadores el dinero ingresado a la concesionaria del servicio en concepto de subsidios para el servicio y la aplicación real de ese dinero", sostuvo.

En su dictamen, el funcionario del Ministerio Público sugirió además que la pesquisa sobre el choque de tren en la estación Once tome como precedente la causa contra Trenes Metropolitanos que derivó en la rescisión de la concesión de la línea Roca. Entre ambos casos existen "algunos puntos de contacto", sostuvo.

Delgado también propuso que el juzgado cite a declarar como testigos a "maquinistas, mecánicos y otros empleados" de TBA en la línea Sarmiento ("escogidos al azar") para que cuenten "de propia mano" las condiciones "en que se despliega el servicio".

"Paralelismo"

Según consignó la agencia DyN, Delgado trazó un paralelismo entre el expediente del choque de Once con uno que había tramitado la jueza federal María Servini de Cubría que procesó y elevó a juicio oral a los responsables de la empresa Trenes Metropolitanos General Roca SA.

"Si bien es verdad que, desde nuestra perspectiva, es de dudosa eficacia trasladar criterios generales a hechos diferentes, ya que cada uno tiene sus matices propios, en este caso en particular es evidente que hay, en principio, algunos puntos de contacto entre aquellos eventos y los ocurridos el 22 de febrero en la estación Once" del Ferrocarril Sarmiento", sostuvo el fiscal.

Es público y notorio el estado del servicio de ferrocarril

Delgado recordó el caso de Trenes Metropolitanos aludió al "incumplimiento con el mantenimiento del material rodante, de las estaciones, el deterioro de coches, de las vías, en falencias en las condiciones de seguridad, en la inexistencia de estructuras de señalización".

"Más allá de los nombres de las empresas, es público y notorio el estado del servicio de ferrocarril. Este elemento es común y, en consecuencia, se transforma en una premisa, que podríamos definirla como las condiciones en que se despliega el servicio. Y esa premisa es la fuente potencial de este tipo de hecho", agregó el fiscal.


La Nación